在中国汽车圈内有一名颇受争议的人物，他将一故乡镇企业成长成上市公司，成为国内首屈一指的平易近营车企。但同时，他也因严苛的治理气概而在业界著名。有人说他是**主义者，也有人说他刻毒、专制，他就是长城汽车董事长魏建军。

　　那末，魏建军是若何率领长城一步一步成长起来的?他为什么用“军事化”体例来治理员工?他又是若何对待上述争议的?就以上相干问题，记者向长城汽车品牌部致电致函，该部分一名员工暗示，已看到记者所发的邮件，但截至发稿，公司方面仍未有任何回应。

　　甲士家庭身世

　　据报导，魏建军如铁腕般的行事风格，对军事化治理的偏心，仿佛与其家庭情况有关。1964年，魏建军在河北保定诞生，父亲魏德义是一位甲士，军旅生活生计长达20多年，这从儿子的起名上可略见一斑。可以说，魏建军是在军队年夜院中长年夜的，这让魏建军有着甲士般的性情。

　　80年月，父亲魏德义下海经商。儿子魏建军从黉舍卒业后，就到父亲的工场练习。1984年，魏建军的叔叔魏德良开办了集体所有制企业长城工业公司，首要从事汽车改装营业。

　　其实，公司在魏德良期间其实不长，1990年，魏德良因车祸归天。长城工业公司被保定南年夜园乡当局接办，但很快就堕入吃亏状况。不外，也就是从那时起，26岁的魏建军接收了那时资产欠债达200万元的长城工业公司。

　　尔后，魏建军愈来愈不知足仅仅是汽车改装营业。他最先慢慢涉足汽车制造范畴，令这家企业起首获得冲破的是皮卡车营业。1995年，魏建军出国考查，发现皮卡车在美国和东南亚很受接待，是以萌发了进军皮卡车市场的干劲和设法。1996年，长城正式推出**辆皮卡车。三年后，长城皮卡车销量就到达1.4万辆，成为中国皮卡车范畴的销量冠军。

　　2000年后，长城周全步入SUV期间，魏建军将公司成长的重心转向SUV。2002年6月，长城推出了售价8万余元的赛弗SUV，对准中低端SUV的市场空白。2005年至2007年时代，长城已建成年产50万辆出产基地。

　　2011年，长城汽车在上交所上市，就在这一年，畅销至今的哈弗H6上市，尔后，SUV车型占长城整车发卖比重逐年上升。靠着SUV产物的热销，上市近7年来，长城汽车营收增加2倍以上，总资产增加近3倍。跟着长城的成长强大，魏建军的身价也随着水长船高。2017年3月，魏建军以59亿美元的资产成为中国汽车圈第二富豪，仅次在李书福67亿美元。

　　严苛治理知名

　　还报导称，虽然事业成长很是顺遂，长城汽车在国内汽车圈申明鹊起后，但争议却一向陪伴魏建军，专制、偏执、铁腕老总等标签便从未分开过他。

　　曾在长城汽车工作过的张浩告知《投资者报》记者：“即使是亲戚在公司内出错，魏建军赏罚起来也决不手软，乃至让他炒鱿鱼走人。但在我此刻的团体公司，老总可能也就睁一只眼闭一只眼。”

　　魏建军的强势带领其实不只是用在对亲戚。在长城内部，新进员工都需要加入为在即一个月的军训，然后才能上岗工作。正式工作后，加班更是稀少泛泛，即使是周六也经常需要上班，长城实际行隔周单休，也就是每一个月歇息六天。

　　员工除工作占用时候长以外，稍有背规，便会被公司罚款。有报导称，工人在工场应当沿着地面画出的白线走，背反者会被罚款500元;员工若健忘关显示器、座椅上放置衣物等城市被罚款。长城人事部分员工也曾向记者认可，若公司发现员工上班时阅读与工作无关的网页，将会遭到惩罚。魏建军还成立各类轨制，避免员工贪污。

　　另外，长城还一个经营监察本部，被长城员工称为“间谍”部分，专门负责捉住员工背规的证据，并将证据送往相干部分予以惩罚。

　　严苛的治理增加了长城的去职率。曾有报导，长城的去职率在15%摆布，记者查询Wind数据发现，2015年，长城共有1.6万名手艺人员，2016年已削减至1万名摆布。如斯看来，上述去职率仍是守旧估量。

　　一名在长城工作过的外国工程师曾告知《投资者报》记者，他地点的部分有30名工程师，按照办公桌不竭更新的坐次表，他揣度，该部分一年以内有近50%的员工去职。

　　过分执着后的遇挫?

　　在知乎上，有一开云官方下载条帖子问，“长城汽车董事长魏建军是一个如何的人，”有回覆“长城汽车就是中国汽车界的黄埔军校，魏董也可称之为魏校长、魏委员长。”“领军的企业每天被吉祥与北汽挖人，跳槽的人如流水。”“长城的经营治理轨制是针对贪腐扯皮，只不外*后愈演愈烈，变成军事化、赏罚性治理。

　　长城员工小杰曾对本报记者暗示，长城首要对员工采取负向鼓励，鲜有正向鼓励。小杰所说是不是属实?魏建军又是若何评价员工对长城的认同和归属感?对这类问题，魏建军并未回应。

　　魏建军的执着不止表现在治理体例上，还表示在计谋选择上。哈弗H6的推出，让长城与魏建军都尝到了甜头。从2014年起，长城汽车在年报中称将聚焦SUV品类。2013年，SUV销量在长城总销量占比为54%，截至2017年11月，这一比例已上升至87%。

　　魏建军的苦守，并不是每次都能开云手机版带来正面反馈。在中国SUV市场上，其他自立品牌SUV的突起、合伙品牌的不竭推陈出新，不管在价钱、机能、仍是格式上，都在攻占中低端SUV市场。一系列辣手问题相继而至，为保住销量，长城屡屡降价，致使盈利额年夜幅下滑。2017年前三季度，长城净利润同比下滑60%，净利率也从2016年末的11%降落到5%。作为一家上市企业，若何面临投资者的各类迷惑，这也把长城拉入了新的思虑轨道，何去何从?我们将拭目以待。

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