1月8日，吉祥汽车正式发布2017年共发卖跨越124万辆，中国品牌汽车与韩系车2017年的交兵正式画上句号。以吉祥为代表的中国品牌年夜获全胜。

　　三年前，现代起亚在华销量是中国品牌吉祥汽车的6倍，三年后吉祥2017年总销量跨越124万辆，跨越北京现代和春风悦达年销量的总和。从数据上可以看到以吉祥为代表的中国本土品牌的快速前进，而中国品牌快速突起的背后，是对韩系车市场份额的年夜量蚕食。

　　毫无疑问，2017年中国汽车品牌向上成长的年夜获全胜，在中国汽车史大将画上浓墨重彩的一笔。与此同时，被中国品牌攻下的韩系品牌，面对销量的年夜溃败和市场份额被蚕食，将迎来成长的拐点。

　　固然开云app手机版韩系车客岁没有抵抗住中国本土品牌的强势突起，但从客岁年中最先慢慢苏醒的韩系车，2018年还可否继续连结增加再度东山再起?将成为2018年中国车市中*年夜看点之一。

　　是谨严守旧仍是士气式微?

　　中国品牌与韩系车交兵已久，2017年不但是两年夜阵营地位转变的“变化年”，更是二者实力*接近的一年。在已开场的2018年，中国品牌与韩系车之间的较劲还将继续。

　　1月6日，韩国现代起亚发布2017年全年全球总销量为725万辆，远低在825万辆销量方针，创下5年来销量新低。处在市场低谷的现代起亚将2018年销量方针定在了755万辆，只比客岁超出跨越30万辆。

　　此中韩系车在中国市场的代表——北京现代，其2018年销量方针定为90万辆，比客岁销量仅增添8万辆。作为中国本土品牌的代表和佼佼者，吉祥汽车2018年的销量方针为158万辆，比客岁多出34万辆。

　　吉祥汽车158万辆的销量方针，概况上看仿佛有些激进，北京现代90万辆的年销量显得很是务实。但是，中国汗青上“一鼓作气，再而衰，三而竭”的作战经验，对没有硝烟的“中韩汽车之战”也很是合用。

　　在蒙受销量滑铁卢后，已意想到市场情况严重性的北京现代，如斯守旧的销量方针当然很是谨严。但与曾习惯制订跨越100万辆的年销量方针，和持续4年年销量过百万的汗青比拟，具有百万辆系统的北京现代对2018年只定下90万辆的方针，明显对本年的成长底气其实不足。

　　自降身材自动迎战中国品牌

　　虽然韩系车客岁蒙受重创，但作为具有百万辆系统的年夜型车企，并不是那末不胜一击。

　　客岁上半年的低谷期间，可以看到北京现代百万辆的系统力。客岁上半年，北京现代单月销量同比呈现腰斩，面临持续数月销量的年夜幅下滑，北京现代反映敏捷，调剂经销商政策安定终端发卖渠道，虽然销量锐减但经销商整体运营处在杰出状况。

　　作为以“性价比”在中国市场打下百万辆山河的韩系车，面临一样以性价比为卖点的中国品牌，在产物品质、外不雅设计、手艺立异上的强势突起，北京现代采纳自降身材自动迎战的策略。

　　客岁下半年北京现代推收支门价钱不到5万的全新瑞纳，让业界惊呼汽车快遇上“白菜价”的同时，对北京现代的系统力布满敬意。从订价上，可以看到北京现代以更低的价钱自动挑战一样“性价比”优势的中国本土品牌，仿佛是要与实力较弱的本土品牌比拼系统力。

　　虽然北京现代的实力让人服气，但在日益成熟的中国汽车市场，价钱早已不再开云app最新网址是影响消费者购车决议计划的首要身分。相反，在功能丰硕设置装备摆设齐备的主流消费潮中，北京现代采纳降价减配的策略明显其实不高超。

　　立异变化的2018年

　　此前，韩系车几代同堂的发卖策略，和缺少立异的车型设计成为诟病。从2018年的新车计划中，可以看到韩系车正在进行积极调剂。

　　北京现代在本土化计谋下，将推出一款中国专属的SUV，两款全新小型SUV、新款ix25和新款全新胜达车型上市，同时在热点的新能源汽车范畴，还将推出插电式混动版的索纳塔9和领动车型。多款全新车型的上市，因而可知在车型立异上，北京现代正在积极改变。

　　春风悦达起亚本年也打算推出两款SUV和两款新能源汽车，对准增速*高的SUV和新能源两年夜细分市场。

　　韩系车在全球市场近几年成长势头其实不足，客岁中国市场的掉利更是加重其颓势。作为全球*年夜汽车市场的中国，成为影响现代起亚成长身分的要害。在历经低谷后的2018年比2017年加倍要害，本年韩系车与中国品牌的竞争，或将决议其将来几年盛衰走势的要害。本年韩系车可否东山再起，我们只能在年末见分晓。

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